4月28日中午12時(shí)40分許，在福銀高(gāo)速藍田段草坪隧道(dào)口前200米處，一輛車牌号爲陝AG7597長途客車起火，造成8死5傷，有現(xiàn)場目擊者稱，發生事(shì)故的客車已被燒成空(kōng)殼。經公安機關初步勘查,系一起劫持縱火刑事(shì)案件。目前，案件正在偵辦當中。
近年來(lái)，這(zhè)類公交縱火事(shì)件屢屢見于報(bào)端。公共交通系統是老(lǎo)百姓出行最重要的交通工(gōng)具。公交系統作(zuò)爲城(chéng)市公共交通的重要組成部分，其安防系統建設是城(chéng)市安防建設的重中之重。然而，當前公交安全防範的難點卻頗多，導緻公交安防成爲城(chéng)市安防系統中尤爲薄弱的一環。
首先是人防意識的缺失，曆數以往發生的公交縱火案，可發現(xiàn)我國普遍存在乘客應對(duì)能(néng)力弱、二次傷害多的現(xiàn)象。小(xiǎo)編從(cóng)一些(xiē)事(shì)故現(xiàn)場了(le)解發現(xiàn)，無論是乘客還是救援群衆都還沒有掌握正确逃離起火車輛的方法，他(tā)們甚至都不知(zhī)道(dào)擊碎車窗的正确方法。往往消防人員到(dào)達事(shì)故現(xiàn)場後，發現(xiàn)現(xiàn)場血迹斑斑，而這(zhè)些(xiē)血迹多是群衆施救時(shí)敲打車窗的方法不正确、從(cóng)而誤傷到(dào)自(zì)己或被救援對(duì)象産生的。
然後，從(cóng)客觀條件上(shàng)來(lái)說，相比飛(fēi)機、火車、地鐵(tiě)等公共交通工(gōng)具而言，城(chéng)市公交車班次多、停站(zhàn)多、乘客上(shàng)下(xià)車頻繁，沒有相對(duì)封閉的運行環境，難以設置人工(gōng)安檢環節。
最後，最重要的是在技防環節的缺失，近年來(lái)，由于公交監控設施的不完善，導緻公交系統安全事(shì)件頻發，如上(shàng)文(wén)提到(dào)的公交車縱火案以及公交車盜竊、搶劫等案件。同時(shí)，因監控不力，公交車運營中的司乘人員盜取票款、順手牽羊等行爲也(yě)屢禁不止。
雖然針對(duì)如上(shàng)分析的種種現(xiàn)狀，公共交通行業建設了(le)一些(xiē)監管系統，但(dàn)是由于這(zhè)些(xiē)系統的解決方案提供商大(dà)多是從(cóng)單個的硬件設備提供商跨行業轉型的公司，對(duì)于交通行業的業務以及大(dà)型軟件系統的了(le)解和(hé)技術掌握、儲備不夠，導緻整個行業目前建設的系統多數達不到(dào)用(yòng)戶的要求。再加上(shàng)國家行業的管理(lǐ)也(yě)存在對(duì)信息化建設重視(shì)程度不夠的現(xiàn)象，長期以來(lái)缺少建設的投入和(hé)人才培養，相關的建設規範和(hé)技術标準缺失，這(zhè)使得公交安防目前問題重重。
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車載監控系統應用(yòng)
事(shì)實上(shàng)，以目前的安防和(hé)信息通信技術，完全可以通過車上(shàng)加裝智能(néng)安防監測等設備，提升公交車運行中的安全。如在公交車車門(mén)處加裝易燃易爆物自(zì)動檢測裝置，一旦發現(xiàn)有人攜帶違禁品上(shàng)車，可以自(zì)動預警；或者可以在公交車上(shàng)安裝車載監控系統，利用(yòng)先進的計(jì)算(suàn)機技術和(hé)視(shì)頻監控、GPS報(bào)警定位技術，建設公交視(shì)頻監控系統，實現(xiàn)公交車監控圖像、地理(lǐ)、報(bào)警等信息的綜合采集、實時(shí)傳送、智能(néng)分析、自(zì)動預警等功能(néng)，爲全市各級公安機關提供公共交通線路上(shàng)的監控、管理(lǐ)、預警、打擊、取證等服務。其中在公交車上(shàng)安裝車載監控系統是目前最爲有效的公交技防手段。
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防火阻燃措施
針對(duì)縱火案，車載監控最重要的是要具有防火阻燃的特性。
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報(bào)警和(hé)定位措施
當然，比事(shì)後取證更重要的是現(xiàn)場的報(bào)警和(hé)定位系統，現(xiàn)在的公交車載監控系統支持衛星定位導航功能(néng)，能(néng)快(kuài)速定位車輛地理(lǐ)位置及進行軌迹回放(fàng)。
同時(shí)，系統可以将報(bào)警裝置、監看(kàn)裝置等皆安裝于司機附近，便于駕駛過程中使用(yòng)，如實時(shí)監看(kàn)、免提語音(yīn)對(duì)講、手動報(bào)警觸發、車載系統工(gōng)作(zuò)狀态了(le)解等。
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靈活的網絡組合
在車載監控的使用(yòng)中還有一個非常重要的問題，那就是網絡傳輸問題。我們都知(zhī)道(dào)現(xiàn)在WiFi的速率跟不上(shàng)，所以車載監控系統在進行傳輸的時(shí)候主要使用(yòng)3G、4G網絡進行傳輸，這(zhè)勢必會(huì)帶來(lái)成本高(gāo)的問題，同時(shí)這(zhè)也(yě)是很(hěn)多公交車選擇不安裝車載監控系統或者即使安裝了(le)也(yě)并不使用(yòng)的最主要的原因。
事(shì)實上(shàng)，3G、4G網絡理(lǐ)論帶寬較大(dà)，實際上(shàng)受基站(zhàn)覆蓋率、使用(yòng)環境條件、無線網絡的繁忙與否等都降低(dī)了(le)實際可用(yòng)帶寬。因此車載監控系統在上(shàng)傳時(shí)，通過網絡自(zì)适應功能(néng)，調整上(shàng)傳碼流大(dà)小(xiǎo)和(hé)視(shì)頻畫(huà)質等來(lái)适應網絡。
同時(shí)，爲車載監控系統配備WiFi局域網高(gāo)帶寬傳輸方案，即有移動監控需求時(shí)才喚醒3G、4G傳輸，正常情況下(xià)，3G、4G網絡爲休眠狀态。甚至是可以進行系統配置，使3G、4G網絡處于休眠狀态，隻有在司機手動觸發報(bào)警器後，或者傳感器感應到(dào)車輛撞擊或側翻等狀況時(shí)，在進行聯網報(bào)警和(hé)數據傳輸。而以上(shàng)這(zhè)些(xiē)以海康威視(shì)爲主的一批安防企業已逐步實現(xiàn)。
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慧聰安防網總結
公交系統作(zuò)爲城(chéng)市公共交通的重要組成部分，其安防系統建設是城(chéng)市安防建設的重中之重。提高(gāo)公交技防建設，既是爲民生謀發展，同也(yě)有利于相關安企的市場發展。現(xiàn)階段車載監控市場獲得了(le)較快(kuài)的增長。車載監控系統涉及到(dào)電子、通信、計(jì)算(suàn)機、控制等多領域、多行業的相關技術，随着這(zhè)些(xiē)技術的不斷發展和(hé)成熟，車載監控系統的規格也(yě)必然随之提升。而作(zuò)爲公交、地鐵(tiě)等公共交通安全防範的重要保障，車載監控系統的升級發展也(yě)将有效的提升公交安全系數，保障乘客的安全。
